【现在绿皮火车什么动力】绿皮火车是中国铁路历史上具有代表性的列车类型，因其车身多为绿色涂装而得名。随着中国高铁和新型动车组的快速发展，绿皮火车逐渐退出了主要干线，但在一些偏远地区或特定线路上仍然运行。那么，现在仍在运行的绿皮火车使用的是什么动力呢？
一、总结
目前，仍在中国部分线路运行的绿皮火车主要以内燃机车（即柴油机车）作为动力来源。这些列车通常属于普速旅客列车，在没有电气化铁路的线路上运行。虽然部分线路已实现电气化，但因改造成本高、运营需求低等原因，仍有部分绿皮火车采用内燃动力。
此外，个别老旧的绿皮火车可能仍使用蒸汽机车，但这类列车几乎已经完全退出日常运营，仅用于旅游或纪念用途。
二、动力类型对比表
| 列车类型 | 动力来源 | 是否常见 | 备注 |
| 绿皮火车（普速） | 内燃机车（柴油） | 常见 | 多用于非电气化线路 |
| 蒸汽机车（旧式） | 蒸汽动力 | 极少 | 主要用于旅游或展示 |
| 高铁/动车组 | 电力牵引 | 常见 | 已取代大部分绿皮火车 |
| 混合动力/新能源 | 少量试点 | 不常见 | 仍在探索阶段 |
三、结语
如今，绿皮火车虽不再占据主流，但它承载着许多人的回忆与情感。其动力形式也随着时代发展不断变化，从最初的蒸汽动力到现在的内燃动力，体现了中国铁路技术的进步。尽管未来可能逐渐被更现代化的列车替代，但绿皮火车依然在某些地区发挥着不可替代的作用。
